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出品：  电动星球

作家：想为、毓肥

隔断 1 小时 13 分，梦想 i8 和乐说念 L90 前后脚亮相。

真义的是，这两台齐以纯电家用 SUV 为定位的新车，两个官方一个只发了前后脸，另一个只发了侧脸，刚好形成「互补」。

这两款光看图片齐能感受大体型的新车之间，注定少不了一番相比。东说念主们期待梦想弘扬切入纯电赛说念的相宜技艺，也深嗜乐说念能否通过补强提振销量。

2025 年是中大型 SUV 的产物大年。除今天两款新车外，现在照旧弘扬亮相的，有领克 Z900、深蓝 S09、腾势 N9，而问界 M8、小鹏新 G9、极氪旗舰 SUV 等官方尚未有新算作的车型，也齐蓄势待发。

但不论是这些新车，如故梦想 i8 和乐说念 L90，他们真的真义上的敌手，是世东说念主一致预测会「卖爆」的小米 YU7。

严慎斥地纯电赛说念的梦想，和承载着蔚来公司走量重负的乐说念，他们的新车，能打得过如日中天的小米 YU7 吗？

咱们一说念来望望。

大

大，是东说念主们对这两款车的第一印象。

参考现金梦想 L8，其长宽高分别为 5080/1995/1800mm，轴距 3005mm，梦想 i8 的尺寸或与其摆布。

梦想官图将 i8 放在 5 米 2 的 L9 和 5 米 3 的 MEGA 之间，拍摄角度与摆放距离变成了一定的视觉互异，再加上分歧产物层级的需要，i8 的尺寸也许不会像部分声息测度的那样长度达 5 米 2。

车长有可能达到 5 米 2 的，是乐说念 L90。

此前咱们在前瞻稿件中便有提到，这台被爆料对标梦想 L8、L9、良马 X7 和路虎揽胜的新车，车长或在 5 米 1 和 5 米 2 之间。

随后，乐说念公布的 L90 弘立名、艾铁成直播中「大三排 SUV」的刻画印证了这点，而今天的官方谍照，L90 的尺寸亦然能够肉眼看到的大。

作念 SUV、作念大车，中枢主意离不开车内空间。

不错详情的是，两款新车的轴距齐会向上 3 米，齐是三排车型。

梦想在 MEGA 身上使用了主后驱架构选型、钟摆式电机叮咛 + 歪斜电驱规定器决策等花样削弱前舱空间，最终获取 70.86% 的详尽得房率。

从今天官图中 i8 相对较短的车头，东说念主们测度梦想会在 i8 上延续 MEGA 的素养，以获取更大的车内空间。

而在乐说念 L90 方面，不异在 L60 上市时能够让成年东说念主解放穿行的车内空间展示，便展示了乐说念的空间的把控技艺，接续以家庭用户为筹谋群体，又是品牌旗舰车型，L90 的空间阐发概况会有更多的惊喜。

大尺寸与素养积存之下，两款车型的空间阐发敬佩不会和东说念主们的猜度有太大的相差，关节在于车内悠闲性设立及细节的打磨，比喻雪柜彩电大沙发、座椅姿态及用料、中央通说念设计，以及后排座椅文娱屏布局等。

在行将到来的中大型 SUV 海浪中，拿出互异化上风与精确定位，是脱颖而出的关节。

5C 与换电

旧年北京车展上，坐在蔚来 ET7 后排的李想，和李斌「吐苦水」称「高端纯电太难卖了，莫得补能收罗的话很难推」。

经验过 MEGA 上市风云的梦想，纯电系列的每一步齐走得极为严慎，除智驾外，它在往日一年还「淘气补课」补能网路的设立。

MEGA 搭载 102.7kWh 的电板，CLTC 详尽续航里程 710km，能够兑现充电 12 分钟补能 500 公里。

在 i8 上，尽管其搭载的电板度数仍未明晰，但至少不错详情的是，新车也和 MEGA 一样领受梦想自研的 SiC 高压模块，电板包相沿 5C 快充。

有 5C 快充技艺，还要搭配 5C 超充桩才能体验到这一充电速率。规定 2025 年 2 月 25 日下昼四点，梦想共建成了 1862 座超充站，而梦想的超充站设立筹谋，也早从 2000 座飞腾至 2025 年年底的 4000 座。

这也意味着，本年咱们还能看到梦想超充站设立的加快。

既然说到补能速率，乐说念 L90 一出身就领有的自有补能收罗，不异不行刻薄。

乐说念以「生而熟识」为标签的智能能源事业体系，规定 2 月 25 日照旧领有 1776 座换电站、2671 座超充站，其中高速公路充电站 481 座。

不休有蔚来主品牌的换电站接入乐说念车型，而蔚来自己也在加码补能收罗的设立。

按照筹谋，本年年底蔚来将在广东、江苏、安徽等 27 个省级行政区完成换电县县通，而在本年 6 月 30 日前，则会在除中国台湾、香港相配行政区外，兑现充电县县通。

至于乐说念 L90 的续航，今天乐说念官方发布的微博中，只提到了「可充可换」，蔚来公司车型较为遑急的电板包升级并未被说起，激发东说念主们的设计。

以乐说念 L90 的大尺寸，若接续以 60kWh 电板起步，续航里程可能只可达到 400km 水平，即便在 NT3.0 平台、900V 电气系总计同发力的能耗处分下，这一续航也容易产生续航浮躁，而况在传播中不占优。

是标配 60 度电板保售价，如故 85 度电板予以 L90 有竞争力的续航里程，成为 L90 信息明确前的一大看点。

一边是 12 分钟充电 500 公里，另一边是换电三分钟，这两个自诞生起便被时常拿来对比的品牌，行将迎来正濒临抗。

但他们真的的敌手，似乎不是对方。

漩涡

梦想 i8 亮相，千里默已久的「微博之王」李想为此连发两条微博，一条阐释 L 系列和 i 系列的界说，另一条则证据 i8 之是以聘用今天亮相，是幸免和小米「双 Ultra」发布会撞期，而聘用「为发布会闪开」。

内容上，抛去理性成分，或许鲜少有汽车品牌能和小米在归并天发布遑急产物或时期，而不被吸进小米汽车的流量漩涡。

似乎从明面来看，25 万级的乐说念 L90，与售价预测会比梦想 L8 高 2-3 万元至 34.18 万元起的梦想 i8，独一乐说念 L90 会正面迎战小米 YU7，即便如斯，两款新车的家庭定位，也与小米 YU7 迥乎不同。

但内容上，小米 YU7   很可能会霸占公论场的绝大部分声量，这甚而是执续性的。

这在小米 SU7 上照旧用过考据。

小米 SU7 自 2024 年 2 月 27 日上市以来，便一直处于汽车畛域的话题中心，即就是在泛文娱化畛域，小米和小米 SU7 的受脸色度也让东说念主瞻仰。

这一可怕影响力的体现之一，是小米汽车仅凭借 SU7 一款车，就能干预中国新势力品牌周销量排名榜前三。

不异的，预测在本年 6 月或 7 月上市的小米汽车首款 SUV ——小米 YU7，从旧年年末被拍到谍照开动，就一直处于高期待景色。

这款预测和 SU7 一样主买开通风的 SUV，现在有 235kW 后驱、365kW 四驱以及 508kW 四驱三种能源聘用，93.6kWh 和 101.7kWh 两种电板包对应的 CLTC 最高续航里程分别为 820km 和 760km。

而其内饰谍照中的远端带鱼屏、疑似小米 SU7 Ultra 同款标的盘等，也在明示着它的开通风定位，起售价大部分东说念主测度为 26.59 万元。

25 万以上的、以开通风为定位的纯电 SUV，怎么看齐是一个小众赛说念，但小米汽车在 SU7 上的阐发，让东说念主不得不警惕、期待 YU7 带来的可能性，以及对 SUV 市集的影响。

在纯电轿车不好卖的共鸣以及，小米 SU7 在产能受限的情况下，仍能够在近半年迥殊 Model 3，成为中国销量第 11 名的轿车——SU7 和 Model 3 是前 15 榜单里唯二两台起价超 21 万的车型。

即便如斯，小米汽车刻下的传播仍以能源、车身刚度为主，还未发力当下新能源汽车畛域最热点的智能化叙事。

不论是领有端到端智驾 + 5C 超充收罗的梦想 i8、NT3.0 平台 + SkyOS · 天枢 + 换电收罗的乐说念 L90，以过头他各有才华的 SUV，具有虹吸效应的小米 YU7，才是它们真的的敌手。

这些行将到来的 SUV 是否能抗争住 YU7 自带的无远离挑战？

咱们先画下一个问号。

（完）