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扬子晚报网8月14日讯（记者 徐媛园）在夏日一波又一波热浪中，货运市集迎来了一年中的相等工夫。关于卡车司机来说，这个季节不仅意味着烈日高温的查考，还伴跟着货运市集的波动和挑战。波动和挑战在于：夏日阑珊节日促销，导致厚实货源减少；“公转铁”、“公转水”的趋势导致公路货运市集份额萎缩，进一步加重了市集竞争压力；卡车司机由于责率性质，存在的三高、腰椎病等健康问题，可能会因为高温加重风险……

诚然波动和挑战不行幸免，但我国货运市集领有强盛的增长后劲，预测到2029年，中国货运物流市集界限将达到2.4万亿好意思元。里面物流服务的选拔率连接上升，同期卡车输送行业诚然高度分布但正在逐渐优化，关于货运市集的鼓吹作用断绝小觑。在这背后，是像彭聪、张小坡、和玉龙等数以万计平庸卡车司机，在高温炙热下的信守。

彭聪，一位领有近五年驾龄的资深货车司机，他的9.6米大货车险些成了他第二个家。因为时常在东、南、中部跑车，那里的货是什么样的，价钱些许，彭聪心中自有一杆秤，只有价钱合适、路段相宜我方的车型，他齐会接单。

从今日全国活鸭批发市场价格上来看，当日最高报价28.00元/公斤，最低报价12.40元/公斤，相差15.60元/公斤。

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夏日高温关于他来说，既是挑战亦然常态。“诚然现在我方的月收入有两万多元，但压力依旧存在。夏天跑车如实转折，但念念到能多挣一些，给家里三个孩子更好的糊口，我就充满了能源。”彭聪笑着默示。

张小坡，一辆4.2米高栏卡车的主东谈主，他的脚迹遍布江苏、福建、湖北、湖南、贵州、广东等地。夏日高温接单跑车，关于他来说是家常便饭，但他从不痛恨。“夏天跑车，要多补充水分，防备休息。”张小坡共享着他的夏日跑车陶冶。尽管濒临油价飞腾和夏日货源不厚实的双重压力，张小坡仍然保持乐不雅。张小坡默示我方现在领有两辆车，一辆我方开，一辆雇东谈主驾驶。“贪图再添两台大车，雇东谈主给我方开车，扩大我方的车队。”这么一来，他不仅省略进一步普及我方的收入水平，还能为更多东谈主提供职业契机。

和玉龙，一个来自河北的卡车司机，诚然高柔顺雨季给责任带来了诸多未便，但他看到了不少平台的行动给卡车司机带来的商机。“司机仍是应多接单、勤跑动，平台的专科性与市集的变化是司机们需要适合和把捏的机遇。”和玉龙忽视其他司机，即使回程单运脚低，也要拉，总比莫得货源强。“只有咱们多接单，契机老是有的。”看成家中的经济赞成，和玉龙默示我方肩上的背负首要。“我得再费力少量，这么才气为孩子提供更好的西宾环境，同期惩处我方的住房问题。”

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