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老到领克的一又友皆知谈，在当今领克车系中体育游戏app平台，定位旗舰的是领克09。

这款车诚然基于与领克麇集确立的SPA架构打造，但事实上等于老款XC90换壳，因此在电气化、智能化等领域跟不上时间，销量并不乐不雅。

为了变嫌这一方位，领克与沃尔沃再行确立了SPA Evo架构，该架构比拟之前的SPA架构，有着全意见的栽植。当今，基于该架构打造的首款车型等于前两天刚刚亮相的领克900。

和领克09定位5座/7座旗舰SUV不同的是，领克900定位六座旗舰SUV，考虑师但愿能在融会操控和乘坐振作方面获取均衡。

先看底盘与能源时间，基于SPA Evo架构打造的领克900中枢是插混时间，将来会提供1.5T低功率、1.5T高功率和2.0T三种发动机，并匹配前后双电机与前后三电机，两种电机布局。

后轴双电机版块定位高端，不错已毕两台同轴电机的回转，已毕后轮能源的矢量截止。同期，后轮还相沿最大20°的转向角度，衔尾后轮双电机，不错已毕侧意见停车或圆规掉头等新玩法。

官方败露，领克900还将取舍双腔闭式空气吊挂，在乘坐振作性和底盘转机填塞度方面，皆会比领克09更强。

再看空间与建设，全新考虑的SPA Evo架构能让空间诈欺率进一步栽植，达到88%，这么能透彻变嫌领克09车身大而空间小的无言。在领克900的宣传PPT中，官方用堪比MPV的空间体验来评价这款车。

它甚而还取舍二三排共用滑轨的考虑，其中二排滑轨长达550mm，三排滑轨长达125mm，同级罕有。第三排座椅的靠背不错已毕155°的最大转机角度，相通为出行带来更好的乘坐体验。

新车的中控台领有一块30英寸6K一形势天空屏，集成中控与副驾文娱屏的功能。全体不雅感和理思的中控屏幕雷同，但理思取舍两块小屏幕拼接而成，而领克900则使用一整块屏幕，资本要更高。

不仅如斯，后排吸顶屏也使用了30英寸6K屏幕，同期相沿可收折，不雅影后果会比一般的家用MPV好好多。

为了相沿高分辩率的大屏幕，领克在座舱内安排了两颗8295芯片，而且用户能字据建设，自动取舍安设1颗仍是2颗，在资本与功能方面已毕均衡。

当今，新车的售价还未公布，要等春节之后才会郑重上市，思要开它回旧地过年的一又友，可能要失望了。天然，它的定位也不低，售价有可能创领克品牌的历史新高，这方面要作念好格局准备。