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天然2024年12月份皮卡车好意思满4.6万辆销量体育游戏app平台，同比下滑4.7%。但2024年全年好意思满51.6万辆的销量，同比增长0.6%。在国内皮卡商场全年低迷的布景下，这隐微的0.6%增长率实属不易，从中也体现出这两年皮卡商场照实吃力。

长安销量增长翻倍

从乘联会发布的2024年1-12月皮卡厂商销量名次榜来看，长城汽车全年销量17.7万辆，天然排名稳坐第一，但与客岁同时比拟，销量下滑12.5%。由此可见在往常的2024年，即便很牛的皮卡品牌也相背不住商场的寒冰，销售出现大幅度下滑。

不外，在2024年皮卡商场里，长安汽车的阐发却号称黑马。从数据来看，客岁全年好意思满销量5.20万辆，同比增长138.0%。长安皮卡的出色阐发，获利于任重道远的家具与渠说念布局，除了丰富的家具矩阵外，国内、外洋商场王人头并进的花样，进一步阐发了长安皮卡高效的轨范。成为2024皮卡商场黑马，长安汽车但是拿出了真要津的。

值得一提的是，伴跟着全球首款增程式皮卡猎手的推出，长安皮卡已在家具上酿成燃油+新动力双锋计策，举座家具竞争力得到有用普及。手中上风满满，例必将会让长安汽车在2025年皮卡商场中赢得更大的树立。

增长下滑半对半

纵不雅2024年皮卡商场，不错说“几家舒坦几家”，销量增长与下滑的厂商都很昭彰，让这个商场充满了悬念。

先看销量增长的品牌，除了长安汽车增幅翻倍外，江淮汽车客岁销量6.27万辆，同比增长14.6%，位居销量名按序二；江铃汽车销量5.89万辆，同比增长6.7%，位居销量名按序三；北汽福田销量2.82万辆，同比增长12.9%；河北中兴销量1.59万辆，同比增长9.5%；雷达新动力汽车销量0.80万辆，同比增长20.0%。

再看下滑的品牌，除了前边提到的长城皮卡外，上汽大通2024年累计销量4.95万辆，同比下滑10.1%；郑州日产销量3.69万辆，同比下滑3.5%；江西五十铃销量2.04万辆，同比下滑33.1%。

从销量数据来看，年销量10万辆以上的只消长城汽车，妥妥的皮卡商场领军者。不外，紧跟自后的江淮汽车、江铃汽车、长安汽车，三家之间销量差距不大，契机也都是对等的。尤其是处于高潮期的长安汽车，极可能在接下来的2025年好意思满排名的大幅度位移，剑指销量排名前二也不是不行能。

出口成皮卡新增长点

解读2024年皮卡车商场销量，会发现存两点出乎猜想的局面。当先，皮卡车进城政策的缓解，对举座皮卡车走势没起到昭彰的拉算作用。

关于皮卡车而言，“用具车”的属性还是权贵。尽管当下皮卡车在驾乘景色性、智能科技感等方面有了很大普及，但要是莫得突出需求，很难劝服蓝本聘任SUV的蹧蹋者转而去买皮卡，因此皮卡蹧蹋者的永诀很晴明，外面东说念主不好参加。要是皮卡商场念念要眩惑更多蹧蹋东说念主群，除了在出行完毕政策上进一步洞开外，还需要在家具篡改上寻求打破，给全球一个买皮卡车的垂危意义，从而也能为皮卡商场加多更多流量。

2024年，皮卡商场另一昭彰的局面即是出口销量的飙升。从乘联会数据来看，2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，也即是23.22万辆，体量超过可不雅。其中，江淮汽车、长安汽车、长城汽车、上汽大通等品牌，出口占各自厂商皮卡总销量的一半以上。

伴跟着皮卡外洋商场的火爆，在另一个过程上也阐明举座皮卡商场的疲软。从数据分析来看，猬缩皮卡出口销量后，国内皮卡商场本色销量也即是28.38万辆，比拟客岁国内皮卡商场销量同比是下滑的。

在《车壹圈》看来：皮卡车商场不错很直不雅地体现出洋内地产经济近况，与2021年54.6万辆销量最高点比拟，这几年皮卡商场阐发一直比较低调。是2024年，凭借着外洋出口的发力，弥补了国内商场的浑沌。不外即使在外洋销量大幅度增长的前提下，2024年皮卡举座也仅是强迫合格，由此可见商场所在如故比较严峻。

在国内皮卡商场捏续萎缩的大环境下体育游戏app平台，皮卡商场的拉动只消依靠外洋出口了。这也就意味着，皮卡厂商的要点将会向外洋蓝海商场滚动。在商场环境不乐不雅的大环境下，活下去才是王说念。