开云网页版登录(官网)登录入口！

在新能源汽车“内卷”态势下，MPV这一小众市集也未尝避免。不错说，莫得一家车企不念念争夺在MPV市集的谈话权。

跟着腾势D9、岚图梦念念家、极氪009、小鹏X9、合创V09、理念念MEGA等车型插足市集，车圈新老势力纷纷加入MPV市集“战局”，并念念要扭转始终以来被别克GL8、丰田埃尔法等中高端车型统治的市集近况。

有不少行业东谈主士感叹，“MPV市集总鸿沟一年也就一百万阁下，这样多企业下场推出这样多车型，念念赢利很难。”联系词，关于好多新能源汽车品牌来说，MPV车型已成为居品矩阵中的要津一环，拥堵的MPV市集不缺“搅局者”。

图片开首：极氪

值得防御的是，跟着MPV市集硝烟四起，竞争态势也在安适天真。盖世汽车筹谋院分析师指出，MPV增量市集来自于中高端商务市集和家用市集，关于自主品牌来说，往常脱颖而出的要津在于为用户提供更好的智能驾驶体验。

增速减缓，趋势不变

高端商务和家用为增量市集

2023年被视作MPV市集的改换点。说明宇宙乘用车市集信息联席会发布的数据，2023年全年国内新能源MPV销量超24万辆，相较于2022年8.8万辆的销量，同比增长177.3%。其中，插电式夹杂能源MPV销量达16.4万辆，同比增长超430%。

如今，整个市集的增速虽有所减缓，但趋势不变。乘联会数据走漏，8月中国MPV销量为9.2万辆，同比下落3.9%，环比增长9.9%；1—8月累计销量为65.6万辆，同比下落7.9%。值得防御的是，自主品牌的销量推崇颇为隆起，在乘联会统计的MPV车型8月销量前十的榜单中开云体育，自主品牌占据六席，悉数销量为32843辆。乘联会布告长崔东树指出，MPV市集的高增长阶段如故改为低增长趋势。