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盖世汽车讯 据报说念，10月15日，良马首席扩充官Oliver Zipse在2024巴黎车展上暗示，欧盟从2035年起闭塞销售燃油车的筹划将导致欧洲汽车行业“大幅萎缩”，并敕令欧盟取消2035年内燃机汽车禁令，以减少对中国电板供应链的依赖，并推崇欧洲自己的技巧上风。

2023年3月，欧盟通过了一项具有里程碑道理的法律，条件从2035年起，统共新车必须终结二氧化碳零排放，从而灵验闭塞柴油车和汽油车，从2030年起，汽车二氧化碳排放量要较2021年裁减55%。

Oliver Zipse称，欧盟2035年内燃机禁令可能威逼到欧洲汽车行业的中枢，且欧洲大陆尚未作念好摒弃汽油能源汽车和柴油能源汽车的准备。他补充说念，欧盟2035年内燃机汽车禁令当今“已不再履行”，欧洲列国政府对电动汽车的补贴也“难合计继”。

Oliver Zipse恒久以来一直在鼓吹监管机构允许各式能源技巧的发展，包括合成燃料或生物燃料和氢燃料等替代燃料。他暗示，面前欧洲汽车商场的情怀“正趋向于悲不雅”，当今欧洲地区需要一个新的监管框架来保握欧洲汽车商场的竞争力。

Oliver Zipse说说念：“欧盟对其2035年终结100%纯电动汽车的见识（全面减碳决策的一部分）的调治，也将使欧洲OEM减少对中国电板的依赖。”他补充说念：“为了保握正确的标的，欧盟在其战略框架内选定严格的技巧中立旅途至关蹙迫。”

此前，意大利总理Giorgia Meloni曾经暗示，欧盟本应免除技巧中立原则，允许每个欧盟成员国自行制定减少二氧化碳排放的策略，而不是轨则全面转向电动汽车。

良马集团、人人汽车集团和雷诺集团等汽车制造商也敕令放宽或推迟欧盟二氧化碳减排见识，他们总结因电动汽车销量低于预期而面对遍及罚金。

尽管如斯，德国仍不赞赏提前审查碳排放见识，因为汽车行业需要明确的教导，同期应答征象变化的处所也刻闭塞缓。

图片开首：良马集团

恒久以来，内燃机一直是欧洲工业的基石，对欧洲制造业实力推崇着至关蹙迫的作用。内燃机汽车不仅鼓吹了良马集团、人人汽车集团和梅赛德斯-飞驰集团的发展，还带动了由强大中小企业组成的巨大供应链，这些企业出产从活塞到排气系统等关节零部件。

跟着汽车行业向电动汽车的转型云开体育，欧洲汽车行业正面对挑战，咫尺正在远程应答欧洲列国政府电动汽车补贴取消所带来的需求放缓窘境以及来自比亚迪等中国电动汽车制造商日益热烈的竞争。