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良马汽车也曾伸开凌厉的攻势，新世代车型就是良马汽车建筑新能源车界限的一把利剑。

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撰文丨余家进

责编丨 DAN

野心丨 PinZwo

本年汽车行业的价钱战触及豪华车界限，包括良马汽车在内的豪华品牌，不得不被动加入价钱战中。中国车市的价钱战愈演愈烈，加上能源和东说念主工成本的急剧高潮，良马汽车的 2024 年意见也有所更正。

近日良马集团默示，由于中国市集对良马车型的需求量裁汰，以及集成制动系统议论的技能层面问题将对下半年的大师销量产生负面影响，良马集团下调事迹预期，展望本年息税前利润率将在 6% 至 7%，而此前预期为 8% 至 10%。

市集份额被蚕食

现时，悉数这个词豪华车市集正在靠近销量下跌和电动化转型的挑战，即即是一线豪华品牌良马汽车，市集收货也受到了一定的影响。以本年 8 月份的销量数据为例，良马的销量是 34846 辆，当作对比，想象卖出了 4.8 万辆，疾驰和奥迪的收货也接近 5 万辆。

酿成良马销量下滑的主要原因之一，就是自主高端新能源车慢慢取替了传统豪华车的市阵势位。好像说，现时汽车市集的破钞环境也曾发生了很大的变化。

以前破钞者购车，对品牌力的嗜好度非凡高，而良马、疾驰、奥迪这些豪华品牌，旗下车型依靠深湛的作念工和纷乱的品牌力，在市集上沿途大喊。当今破钞者买车，品牌力的决定性成分越来越低，反而智驾技能、豪华用料、800V 系统等等，成为了购车破钞者的主要关心点。这么的破钞环境，使得良马汽车在内的豪华品牌，市集竞争力也慢慢被自主新能源车缩小，购车破钞者也更惬心弃取想象、问界、蔚来等新势力品牌的家具。

自主高端车的强势崛起，对良马汽车下半年的销售收货产生了不小的压力，是以良马汽车对 2024 财年的勾搭进行更正，委派量同比将出现下滑，此前预期为增长；2024 年息税前利润率将在 6% 至 7% 之间，此前为 8% 至 10%，成本使用呈报率在 11% 到 13% 之间，此前为 15% 到 20%。

可以说，当今良马汽车太需要进一步进步市集竞争力了。论传统燃油车的造车功力，良马汽车的发挥存口皆碑，然则在新能源车方面，良马汽车的发展势头没能继续燃油车板块的精良发挥，若何补王人新能源车业务的短板，是良马汽车能否扭改行绩下滑阵势的蹙迫决定性成分。

反击战已打响

如今的汽车市集，品牌也曾不是硬通货，良马汽车想要重塑当年的销量黄金时辰，需要换一种想路造车了。对此，良马汽车也在积极求变。

早前，良马汽车在华策略也曾从 "在中国、为中国、为大师"升级成了"家在中国"，何况昔日几年，良马在华研发团队东说念主数至少增至 3 倍，隆重软件开荒和自动驾驶野心开荒等界限。另外，BMW 第六代能源电板时势以及对沈阳坐蓐基地现存厂区的升级更始，是良马集团在华的蹙迫投资部分。

除此除外，良马汽车还谋划推出"新世代"电动车家具。关于这款新车，良马集团董事长王人普策也曾默示，新世代车型不单是是一款车，它代表着下一代良马全新家具系列的运转。跟着新世代车型的面世，良马汽车将重塑悉数这个词公司以及咱们对畴昔出行的影响力，并将新世代车型的发挥转头为：很畴昔，更良马。

由此可见，面对中国新能源车市集的挑战，良马汽车从产业链和新家具的野心上都进行了立异，"很畴昔，更良马"六个字，更是说念出了良马汽车对畴昔的自信。按照谋划，良马大师将从 2025 年起运转投产新世代车型，2026 年新世代家具将在沈阳谨慎投产下线。

良马新世代车型的入场，买车君照旧挺期待的，一方面，新世代车型的野心进行了多维度创新，比如初次选定第六代 BMW eDrive 电驱技能及圆柱电芯、搭载始创的 BMW 全景视域桥等；另一方面，则是因为良马汽车新能源车界限也曾获取一定的后果。

数据统计，良马集团 2023 年大师销售向上 56 万辆新能源汽车，同比增长 30.5%。其中，纯电动车型在大师市集销量向上 37.5 万辆，同比增长 74.2%，终领悟纯电动车型销量占集团总销量约 15% 的既定意见。在中国市集，良马纯电动车在旧年的销量约为 10 万辆。固然比不上自主品牌，然则在传统跨国车企中也曾有可以的发挥。正增长的销量收货，也讲明了此前良马的纯电动车，市集招供度越来越好，那么搭载多项始创技能的新世代车型干涉市集后，指挥良马汽车在新能源车界限强势发展应该不难。

关于任何一祖传统豪华车企来说，2024 年果然不好过，事迹下滑是多半风景。然则身处穷困期的车企，也更能体现本人实力。良马汽车当作百年豪华品牌，有实足的才息争底气直面市集挑战，即即是进行电动化转型，也能更大肆。如今，良马汽车也曾伸开凌厉的攻势，新世代车型就是良马汽车建筑新能源车界限的一把利剑。

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