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2月9日，岚图汽车CEO卢放在微博发文示意，岚图汽车将在3月发布国内首款L3级有条目自动驾驶(简称“L3级自动驾驶”)量产SUV。岚图汽车除外，2025年以来祯祥汽车、广汽集团、小鹏汽车等多家企业曾经书记将推出L3级自动驾驶技巧或车型。霸占L3级自动驾驶高地是各大车企的技巧和公论重心。

尤其是在2025年12月15日，长安汽车、北汽新动力两款车型分手获批在重庆、北京指定区域开展出发试点，标识着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入营业化期骗，L3级车出发运转成为现实。

在业内看来，国内车企有望在本年推出多款L3级自动驾驶汽车，但破钞者能否购买L3级车型、使用L3级自动驾驶功能仍存疑。岚图汽车相关负责东说念主就平淡破钞者能否使用新车L3级功能出发对期间周报记者示意，“(L3级自动驾驶)硬件、软件王人具备，就差律例允许。”

又有车企书记将推L3级车

岚图汽车计较推出的L3级自动驾驶汽车是现存车型岚图泰山的新版块，将搭载“华为乾崑智驾ADS”四激光雷达决议。卢放将这款车称作“中国首款量产L3级SUV”，不外并未浮现更多音问。

期间周报记者向岚图汽车方面了解该车是否扶持L3级自动驾驶功能、破钞者能否正常购买并使用这项功能等，公司恢复称“硬件、软件王人具备，就差律例允许”。

在岚图汽车之前，国内也有多家车企曾书记将推出L3级自动驾驶汽车。

2025年3月，广汽集团就曾示意将在昔时四季度启动国内首款L3级自动驾驶车型的量产上市和销售责任。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也在接收期间周报采访时示意，2025年下半年有望推出L3级全场景自动驾驶技巧。祯祥汽车、理思汽车等也公布了相关计较。

与L2级不同，L3级自动驾驶强调车辆主导并承担相应事故包袱，对居品技巧和律例准入的要求更高。就现在国内期骗场景而言，L3级自动驾驶功能只可在特定企业、车型以及限制区域中按条目使用，且尚未抵破钞者洞开购买。

在卢放看来，委果的L3级车辆并非仅限于功能的升级，更需要构建一套以全域冗余为基石的安举座系。它必须从被迫的交通器具，出动为一个能主动实践最小安全策略的可靠实体。

卢放还浮现称，端正2025年底，岚图L3级有条目自动驾驶已完成累计11万公里的执行说念路测试及90万公里的仿真测试，并已赢得官方说念路测试捏照，参加实车考据阶段。

行业仍处于测试阶段

国内L3级自动驾驶取得了阶段性破损，但现在仍处于测试阶段。

2025年四季度，国内多家企业运转在高速路段进行L3级自动驾驶测试责任。如在11月26日，华为乾崑智能汽车责罚决议书记ADS高速L3责罚决议已在多城高速路段运转测试，协作车型包括赛力斯问界M9、江淮尊界S800等车型。

到了旧年12月15日，工业和信息化部精致公布我国首批L3级有条目自动驾驶车型准入许可，重庆长安汽车、北汽新动力两款车型将分手在重庆、北京指定区域开展出发试点，我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入营业化期骗。

凭据许可，上述长安牌汽车可终了在重庆特定区域内交通拥挤环境下高速公路和城市快速路单车说念内的自动驾驶功能；北汽新动力的车型不错终了北京特定区域内高速公路和城市快速路单车说念内的自动驾驶功能。

记者从北汽新动力处了解到，后续个东说念主用户有望莽撞使用相关车型的L3级自动驾驶功能。“本次试点采选‘B端先行、慢慢洞开’策略，待相关配套战略进一步熟悉完善后，预测自2026年第二季度起，慢慢面向个东说念主用户洞开。”北汽新动力示意。

在不少业内东说念主士看来，我国自动驾驶限制技巧材干已接近高速路段适用要求。“相较于平淡说念路，高速路段对自动驾驶汽车的技巧要求会更低一些，是以L3级自动驾驶会领先期骗在高速路段。”朔方工业大学汽车产业编削研讨中心主任、西宾纪雪洪对记者称。

这次岚图汽车书记推出的L3级自动驾驶汽车与上述两款试点车型有所不同：岚图新车可供破钞者购买，但暂无法在说念路上正当使用L3级自动驾驶功能，需恭候后续律例落地。

多位业内东说念主士在与记者疏导时也呈严慎乐不雅的魄力。有不雅点觉得，我国民用乘用车自动驾驶已运转精致落地并提速云开体育，本年还有更多车辆有望赢得高速路段L3自动驾驶功能的准入，但破钞者使用L3级自动驾驶功能还需再等一段时候。